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襄禾投资企业「满帮集团」正式登陆纽交所,成为数字货运第一股 | 襄禾Family

北京时间6月22日晚,全球最大的数字货运平台「满帮集团」正式登陆纽交所,股票代码“YMM”,以发行价19美元/ADS计算,市值近210亿美元,满帮集团正式成为“数字货运第一股”。

襄禾资本是满帮集团重要且亲密的机构股东,2016年底,襄禾资本重金领投运满满(满帮集团前身),当时城际物流行业群雄逐鹿,竞争格局不清晰的背景下,襄禾团队密集走访了15个省18个城市的物流园进行一线了解,认可并选择了运满满CEO张晖(现满帮CEO)及其团队,给了公司在关键时间节点上的资金支持。此后,襄禾资本每一轮都持续加码直至满帮集团IPO。2017年,在运满满和货车帮的合并过程中,作为运满满董事的襄禾资本创始合伙人汤和松和CEO张晖密切沟通,充分支持并给予深度建议,有力促成两家公司的合并,成立了满帮集团,成就了城际物流市场无法撼动的领导者。

对于襄禾资本一路的陪伴和支持,满帮董事长兼CEO张晖表示:“非常感谢襄禾资本这五年以来对满帮的帮助。我还记得2016年和汤总、Maggie交流的场景,虽然只有短短的一两个小时,他们就已经对整个运满满的战略、竞争格局分析的如数家珍,我当时非常佩服,很快我们也达成了合作意向,我觉得襄禾资本是一家能把战略和业务结合起来的投资机构,襄禾在做DD的时候,跑了全国十八个地市的园区,很少有机构能这样务实地和创业者一样地去看市场来做判断。同时我也觉得襄禾资本是非常愿意帮助创业者的,是创业者的好战友,从战略到平时的工作,甚至是工作中碰到的一些小的问题,能经常的交流。另外汤总和Maggie也是非常能够共进退和共情的非常好的伙伴,这几年不但收获襄禾资本的资本支持,更收获了一份友情。”

招股书显示,国内公路运输市场即时性需求居多,而且一大批长尾货主(需求端)和卡车司机(供给端)都是小微企业甚至是个人,因而信息极度不对称,导致交易复杂低效,双方成本高昂。对此,满帮通过建立一个数字化、标准化、智能化的平台,提供货运信息发布、货运经纪人服务、线上交易服务及一系列增值服务,打通线上车货匹配及交易闭环,实现货主与司机的无缝连接,从而推动整个物流行业高效运转,并逐步构建起覆盖公路运输全服务场景的货运生态。

截至2020年底,满帮业务已经覆盖全国超过300座城市,线路覆盖超过10万条,全年GTV达1,738亿元,约占中国数字货运平台GTV总量的64%;订单量达7,170万单,共计280万卡车司机在平台上完成货运订单,约占中国中重型卡车司机的20%。

伴随服务的深入以及平台网络效应的显现,2021年一季度,满帮货主平均MAUs(月活跃用户数)为122万,同比增长67%;成交订单数2,210万单,同比增长170%。

财务数据方面,满帮2019年与2020年的营收分别为24.7亿元与25.8亿元,同比增长4.4%,毛利率从44%增长至49%。经非美国通用会计准则调整,满帮在2020年已实现净利润2.81亿元,2021年第一季度净利润达1.13亿元,同比增长324%。

“行业真正实现跨越式发展,归根结底,还是要让行业里的每个个体获益,能够有真切的幸福感。”满帮董事长兼CEO张晖在上市活动上表示,伴随这次上市,公司未来也会积极挖掘货主和司机在整个货运流程中的各类需求,并在最大程度上投入相应的资源来满足,争取进一步提升用户体验,践行“让物流更美好”的使命。

襄禾资本相信满帮集团作为行业领导者将继续引领数字货运行业的发展,期待满帮未来能创造更大商业价值和社会价值。